发布于 06-23 09:00:11
雷竞技最新下载地址变速箱种类有很多，但是对于自动变速箱来说最成熟的变速箱则是AT变速箱。CVT、DCT变速箱无论稳定性耐久性都要比AT变速箱差一些，但是后两种变速箱最大的优点就是传动效率与成本。
试想一下采用后两种变速箱后车子油耗降下来了，成本也降下来了，他不香吗？为啥物价始终上涨而雷竞技最新下载地址价格反而不断下跌呢？这与不断降低的成本有一定的关系!
提到日系车恐怕大家首先会想到丰田、本田、日产，随后才会想起马自达。
如果你仔细观察一下会发现前面三个车企CVT变速箱应用率非常广泛， 尤其是日产几乎全系配CVT变速箱!只有马自达还在坚持用AT变速箱。这里不得不提的就是丰田，其他车企不用AT变速箱有情可原，没有能力生产AT变速箱或者生产出好用的AT变速箱。例如本田平行轴自动变速箱被多档位限制，平行轴变速箱笨重、体积大已经不适合经济型轿车使用。
日产的纵置AT变速箱已经跟不上时代脚步，中小型经济型轿车更适合用小巧的CVT变速箱，所以加特可在变速箱研发上改变了方向，主打CVT变速箱。自2009年国内建厂一来，已经累计生产800万台CVT变速箱，大众没有能力生产AT变速箱……于是搞出来双离合变速箱，小型车用干式双离合效率高，中大型车用湿式双离合。
但是丰田旗下的爱信变速箱种类丰富可匹配车型广泛。自己家有高品质的AT变速箱为什很多车型都换了CVT变速箱呢？其实这就是CVT变速箱优点的体现:油耗低!
关于CVT变速箱原理已经说了不下一百遍，再次回顾一下:
CVT变速箱原理简单，输入输出两个带轮直径在一定范围内可以自如变换，两个带轮直径变换后也就改变了传动比。具体原理可以参照自行车变速系统:
想要提高速度，那么就把链条挂在小塔轮上，但是比较费力。想要省力，就把链条挂在齿数较多的塔轮上，通过牺牲距离（提升踏频）来增加输出扭矩。
CVT变速箱则是输入输出两个带轮直径都可以在一定范围内改变，因此传动比也更加宽泛!
对比其他齿轮式变速箱来说，CVT变速箱传动零部件要少很多 ，核心变速机构要简洁得多。
原理简单、零部件明显少于其他变速箱，即使加上起步齿轮、副变速箱后的CVT变速箱仍然比AT变速箱简洁得多，起码成本这一块得到了良好的控制。
传动效率
理论上离合器＋齿轮传动效率最高，传动过程中能量损失最小，因此手动挡变速箱传动效率是最高的，油耗是最低的，但舒适性也是最差的。双离合变速箱相当于两个手动挡变速箱结合了自动控制机构，因此传动效率与手动挡变速箱不相上下。AT变速箱虽然有变矩器的存在，但是变矩器锁止后雷竞技最新官网苹果动力经过离合器直接传递到行星齿轮，因此传动效率也是很高的。
因此变速箱传动效率排序为:MT＞DCT＞AT＞CVT。
CVT变速箱传动效率为什么那么低？看传递效率后觉得CVT变速箱油耗应该是最高的啊？CVT变速箱传动效率排在末尾，与传动方式有关系。前面说了，其他变速箱动力都是经过离合器、齿轮啮合传递的:
齿轮啮合传动更加直接，动力损失小。而CVT变速箱动力经过摩擦传递的:
摩擦传动的缺点就是响应速度慢，传动效率低、而且无法承受过大的扭矩。为了避免急加速带来的打滑，通常在变速箱逻辑标定时会自动过滤弹射起步模式、防止扭矩输出从零拉满，避免钢带打滑因此CVT变速箱起步会慢一些，偏向平顺。
但是CVT变速箱因为传动比可以快速的无级调整，这样就可以国内更好的提高雷竞技最新官网苹果利用率，无论雷竞技最新官网苹果转速是多少，变速箱总会及时的匹配一个合适的传动比，避免雷竞技最新官网苹果能量浪费。而传统的齿轮变速箱档位是固定的，传动比也是固定的，这样一来雷竞技最新官网苹果只能迁就变速箱，因此雷竞技最新官网苹果能量浪费的多一些、效率自然也低一些。
当然，省油与否不光与变速箱有关系。雷竞技最新官网苹果也是决定油耗的因素之一，雷竞技最新官网苹果与变速箱同样优秀匹配完美时才可以降低一点点油耗。而日系车多数应用0w20机油，低粘度机油运转阻力小油耗自然也就下降。
可以看到，CVT变速箱更加符合“低碳环保”的倡议，降低油耗的基础上整体造价也会一些。又便宜又好用，谁会不喜欢呢？因此越来越多行日系车（根据国情）开始大范围应用CVT变速箱，只有少部分理工男仍然宅在家开发转子雷竞技最新官网苹果、变速箱。
